Soğukta En Çok Zorlanan Parça
Kış aylarında motorun ilk çalıştırılması, aracın en kritik anıdır. Havanın eksi derecelere düştüğü sabahlarda motor yağı kalınlaşır, akü performansı düşer ve bu durumda yükün tamamı marş motoruna biner.
Ancak kömürleri yıpranmış, dişlisi kirlenmiş veya rulmanları aşınmış bir marş motoru bu yükü kaldıramaz. Sonuç olarak, anahtarı çevirdiğinizde araç sadece bir “tık” sesi çıkarır.
Küçük Bir Bakım, Büyük Bir Masrafı Önlüyor
Marş motoru genellikle yıllarca sorunsuz çalıştığı için sürücüler tarafından unutuluyor. Uzmanlar, yılda en az bir kez, özellikle kış öncesinde marş motorunun kömür, dişli ve kablo bağlantılarının kontrol edilmesini öneriyor.
Bu bakımın maliyeti ortalama birkaç yüz lira iken, ihmal edilirse çekici, tamir ve parça değişimiyle binlerce liraya ulaşabiliyor.
Marş Sesi Zayıfsa Ciddiye Alın
Araç çalıştırılırken marş sesi zayıf geliyor veya motor geç dönüyorsa, bu erken bir uyarıdır. Uzmanlar, sorunun aküde olduğunu düşünerek gereksiz yere yeni akü almaktan kaçınılmasını ve önce marş motorunun kontrol ettirilmesini tavsiye ediyor.
Kışa Girerken Altın Kural
Soğuk havalarda güvenle yola çıkmak isteyen sürücüler için kural basit:
“Marş motoruna baktır, yolda kalma.”
Çünkü marş motoru pes etmişse, iyi lastik ve güçlü antifriz bile aracı çalıştırmaya yetmez.
