Türkiye genelinde trafikteki her dört araçtan biri hurda yaşını geçmiş durumda. Osmaniye’de de binlerce araç sahibi, yıllardır beklenen hurda teşvikinin yeniden yürürlüğe girmesini umutla bekliyor. Henüz resmi bir karar alınmamış olsa da, teşvik söylentileri bile hem Osmaniye’deki ikinci el araç piyasasını hem de ülke genelindeki otomotiv sektörünü hareketlendirmiş durumda.
Söylentiler Piyasayı Karıştırdı
Haber Global’in aktardığı bilgilere göre, hurda teşviki konusunun ne zaman Meclis gündemine alınacağı henüz netleşmedi. Ancak söylentiler bile piyasada ciddi bir dalgalanma yarattı.
Osmaniye’de ikinci el piyasasında özellikle Tofaş, Murat 124 ve Anadol gibi klasik modellerin fiyatları 200 bin liranın üzerine çıktı. Bu durum, asgari ücretli vatandaşların bu araçlara erişimini neredeyse imkânsız hale getirdi.
Otomotiv sektör temsilcileri, “hurda teşviki” haberlerinin bile piyasayı anında etkilediğini, bazı satıcıların araç fiyatlarını ortalama yüzde 10-15 oranında artırdığını belirtiyor.
“Hurda teşviki söylentisi bile ikinci el piyasasında ciddi bir beklenti yarattı. Osmaniye gibi otomotiv sirkülasyonu yüksek şehirlerde fiyatlar hızla tırmanıyor.”
— Otomotiv Uzmanı Mehmet Kaya
Hurda Teşviki Gelirse Ne Olacak?
Henüz resmi bir düzenleme yapılmamış olsa da, taslak çalışmalara göre hurda teşviki yasalaştığında 2000 model ve altındaki araç sahipleri, sıfır kilometre araç satın aldıklarında bir defaya mahsus ÖTV muafiyetinden yararlanabilecek.
Bu düzenleme ile hem eski araçların trafikten çekilmesi hem de çevre kirliliğinin azaltılması hedefleniyor. Ayrıca, yerli üretim araçların teşvik kapsamına alınması bekleniyor.
Teşvikten yararlanabilecek yerli modeller arasında şu araçlar öne çıkıyor:
Togg T10X, Toyota CH-R, Hyundai Bayon, Hyundai i20, Hyundai i10, Ford Tourneo Custom, Ford E-Transit, Fiat Fiorino, Fiat Egea, VW Transporter.
Uzman: “2028 Öncesi Zor”
Otomotiv sektörü temsilcileri, 2025 yılı içinde bu yönde bir adım beklemiyor.
Uzman isim Mehmet Kaya, hurda teşviki beklentisinin 2028 yılı öncesinde gerçeğe dönüşmesinin zor olduğunu ifade etti:
“Ekonomik koşullar ve üretim maliyetleri dikkate alındığında, 2025 yılı içinde hurda teşviki beklemek gerçekçi değil. Ancak 2028’e doğru otomotiv dönüşüm programı çerçevesinde yeniden gündeme alınabilir.”
— Otomotiv Uzmanı Mehmet Kaya
Osmaniyeliler Umutlu Ama Temkinli
Osmaniye’deki araç sahipleri, teşvikin yürürlüğe girmesini sabırsızlıkla bekliyor.
Kentteki sanayi esnafı, hurda teşvikiyle birlikte hem araç yenileme talebinin artacağını hem de otomotiv tamir sektörünün canlanacağını düşünüyor.
Osmaniye’de yaşayan 48 yaşındaki sürücü Ali Rıza Karaca, 1999 model aracını yenilemek için teşvik kararını beklediğini söylüyor:
“Aracımı yıllardır kullanıyorum ama artık masrafı yeni arabadan fazla. Teşvik olursa sıfır araç almak mümkün olabilir.”
Ekonomiye Katkı ve Çevresel Etki
Hurda teşviki uygulaması geçmiş yıllarda da büyük yankı uyandırmıştı. 2018’de yürürlüğe giren benzer uygulama sayesinde 400 bini aşkın araç trafikten çekilmişti.
Uzmanlara göre, yeni bir hurda teşviki sadece ekonomiye değil, aynı zamanda karbon salımının azaltılmasına da katkı sağlayacak.
Türkiye’de 25 yaşın üzerindeki araçların sayısının yaklaşık 7 milyon olduğu tahmin ediliyor. Bu araçların büyük bir kısmı Osmaniye, Adana, Gaziantep ve Hatay gibi illerde kullanılıyor.
