İstanbul’un köprü trafiğini azaltmak amacıyla 8 yıldır hizmet veren İstinye-Çubuklu Arabalı Vapur Hattı, ani bir kararla kapatıldı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne (İBB) bağlı Şehir Hatları AŞ, 31 Temmuz 2025 itibarıyla seferlerin maliyet artışları nedeniyle durdurulduğunu açıkladı. Hafta içi Sarıyer-Beykoz arasında karşılıklı 46 sefer düzenleyen hat, özellikle Anadolu ve Avrupa yakası arasında araç geçişlerinde büyük kolaylık sağlıyordu.
İstanbul’un köprü trafiğini azaltmak amacıyla 8 yıldır hizmet veren İstinye-Çubuklu Arabalı Vapur Hattı, ani bir kararla kapatıldı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne (İBB) bağlı Şehir Hatları AŞ, 31 Temmuz 2025 itibarıyla seferlerin maliyet artışları nedeniyle durdurulduğunu açıkladı. Hafta içi Sarıyer-Beykoz arasında karşılıklı 46 sefer düzenleyen hat, özellikle Anadolu ve Avrupa yakası arasında araç geçişlerinde büyük kolaylık sağlıyordu.
Narlı Feribot’tan Açıklama
Hattın işletmesini yürüten Narlı Feribot İşletmesi, kapanmaya ilişkin yazılı bir açıklama yaptı. Açıklamada şu detaylara yer verildi:
-
Hattın, 30 Temmuz 2018’de yapılan açık ihaleyle kazanıldığı, gemi başına günlük 19 bin 485 TL sabit kira bedeliyle 7 yıl boyunca işletildiği belirtildi.
-
Enflasyon ve artan döviz kurlarına rağmen kira artışı talep edilmediği, tüm bakım ve personel giderlerinin firma tarafından karşılandığı vurgulandı.
-
Son 4 yılda 70 milyon TL zarar edilmesine rağmen kamu yararı gözetilerek hizmetin sürdürüldüğü aktarıldı.
Uzlaşma Çabaları Sonuçsuz Kaldı
Firma, İBB ile yapılan görüşmelerde kira bedelinin yüksekliği nedeniyle uzlaşmaya varılamadığını duyurdu.
-
İBB’nin talep ettiği kira bedeli 160 bin TL/gün olurken, firmanın sırasıyla 142 bin TL, 102 bin TL ve riskleri üstlenerek devam etme teklifleri reddedildi.
-
Tüm girişimlere rağmen uzlaşma sağlanamadı ve hat kapatıldı.
Seferler Yeniden Başlayacak mı?
Narlı Feribot, yaptığı açıklamada hattı sürdürmeye hazır olduklarını vurguladı:
“Amacımız İstanbul halkının mağduriyetini önlemekti. Gerekli koşullar sağlandığı takdirde İstinye-Çubuklu hattını yeniden işletmeye hazırız.”
Ancak İBB’den hattın tekrar açılmasına ilişkin resmi bir açıklama yapılmadı.
Hattın işletmesini yürüten Narlı Feribot İşletmesi, kapanmaya ilişkin yazılı bir açıklama yaptı. Açıklamada şu detaylara yer verildi:
-
Hattın, 30 Temmuz 2018’de yapılan açık ihaleyle kazanıldığı, gemi başına günlük 19 bin 485 TL sabit kira bedeliyle 7 yıl boyunca işletildiği belirtildi.
-
Enflasyon ve artan döviz kurlarına rağmen kira artışı talep edilmediği, tüm bakım ve personel giderlerinin firma tarafından karşılandığı vurgulandı.
-
Son 4 yılda 70 milyon TL zarar edilmesine rağmen kamu yararı gözetilerek hizmetin sürdürüldüğü aktarıldı.
Uzlaşma Çabaları Sonuçsuz Kaldı
Firma, İBB ile yapılan görüşmelerde kira bedelinin yüksekliği nedeniyle uzlaşmaya varılamadığını duyurdu.
-
İBB’nin talep ettiği kira bedeli 160 bin TL/gün olurken, firmanın sırasıyla 142 bin TL, 102 bin TL ve riskleri üstlenerek devam etme teklifleri reddedildi.
-
Tüm girişimlere rağmen uzlaşma sağlanamadı ve hat kapatıldı.
Seferler Yeniden Başlayacak mı?
Narlı Feribot, yaptığı açıklamada hattı sürdürmeye hazır olduklarını vurguladı:
“Amacımız İstanbul halkının mağduriyetini önlemekti. Gerekli koşullar sağlandığı takdirde İstinye-Çubuklu hattını yeniden işletmeye hazırız.”
Ancak İBB’den hattın tekrar açılmasına ilişkin resmi bir açıklama yapılmadı.
