Tek Tip ve Net İşaretler Dönemi
Türkiye’nin en yoğun güzergâhlarından biri olan Karadeniz Yolu başta olmak üzere, yerleşim yeri olmayan bölgelerde sürücülerin hızını ani biçimde düşüren ve bitiş noktası belirsiz olan levhalar tamamen kaldırıldı.
Yeni uygulamayla birlikte, sürücüler artık hız sınırının nerede başladığı veya bittiği konusunda karışıklık yaşamıyor. Gereksiz uyarı levhaları ile radar ve Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) işaretleri çakıştığı yerlerde sadeleştirmeye gidildi. Yolun farklı kesimlerinde hız sınırları yeniden düzenlenerek sürücüler için tek tip, net ve tutarlı bir sistem oluşturuldu.
Üç İlde Sadeleştirme Çalışması
Uygulamanın ilk örneklerinden biri, sürücülerin uzun süredir eleştirdiği Çorum’un Osmancık ilçesinde yapıldı. Burada sürücüleri adeta “tuzak” hâline getiren radar ve EDS kameraları kaldırıldı. İstanbul–Tosya yönündeki hızı 82 kilometreden 50 kilometreye düşüren levhalar tamamen söküldü.
Kastamonu’nun Tosya ilçesinde, 82 km/sa. sınırı korunurken, Samsun yönündeki hız limiti kaldırılarak yerleşim içi 70 km/sa. olarak sabitlendi. Çankırı’nın Çerkeş ilçesinde 82 km/sa. limiti korunurken, Atkaracalar bölgesinde hız sınırı 110 km/sa. seviyesine çıkarıldı. Küçük yerleşim yerlerinde ise hız bölgeleri tamamen iptal edildi.
Yeni düzenlemeyle birlikte Türkiye genelinde sürücüler için daha sade, anlaşılır ve güvenli bir trafik işaret sistemi hayata geçirilmiş oldu.
