Karasu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle verdiği soru önergesinde, yolun TEİAŞ tarafından trafo yerleştirmek amacıyla yapılan kazı çalışması sırasında çöktüğü iddialarını sordu.
Vatandaşların, yolun çökmeden önce bozulma sinyalleri verdiğini belirttiğini aktaran Karasu, karayolları ekiplerinin çökmenin yaşandığı bölümde sadece delinatör yerleştirdiğini ifade etti. Karasu, “Gerçekten herhangi bir can kaybı yaşanmaması büyük bir mucize. Yolun aynı noktasında daha önce de benzer çökmeler olmuş” dedi.
“Yapım garantili yollarda bile bedel vatandaşa ödetiliyor”
Karasu, yapım garantisi altında olması gereken yolların çökmesi durumunda firmalara yaptırım uygulanmadığını, aksine hasarlı bölüm için yeniden ihale açılarak kamu bütçesinden ödeme yapıldığını savundu. İktidarın davet usulü ihalelerde yandaş şirketlere iş verdiğini iddia eden Karasu, bu şirketlerin gerekli mühendislik standartlarına uymadan, yalnızca kar amacıyla çalıştığını öne sürdü.
Karasu, Bakan Uraloğlu’na şu soruları yöneltti
-
Yol hangi firmaya ve ne kadar bedelle ihale edilmiştir?
-
Yolun hizmete girmesinden bu yana kaç kez çökme olayı yaşanmıştır?
-
Çökmenin TEİAŞ’ın trafo kazısı sırasında meydana geldiği iddiası doğru mudur?
-
Mühendislik ve yapım hataları tespit edilmiş midir?
-
Yol çökmeden önce sadece delinatör ile uyarı yapıldığı iddiası doğru mudur?
-
Çökme nedenleri arasında standart dışı dolgu malzemesi, yetersiz sıkıştırma veya drenaj eksikliği var mıdır?
-
Sorumlular hakkında idari işlem yapılmış mıdır?
-
Tekrar çökmeyi önlemek için hangi tedbirler alınacaktır?
