Mersin-Gaziantep arasında yapımı süren yeni tren hattı, ulaşım süresini ciddi ölçüde kısaltma hedefiyle gündemde. Ancak projenin “yüksek hızlı tren” standardında olup olmadığına dair tartışmalar, şehirde yeni bir polemiğin fitilini ateşledi.
Seyahat Süresi 2 Saat 15 Dakikaya mı İnecek?
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM), Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nde yüzde 87 ilerleme sağlandığını açıkladı. Toplam 312,5 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla birlikte, Mersin ile Gaziantep arasındaki seyahat süresinin 6 saat 23 dakikadan 2 saat 15 dakikaya düşmesi planlanıyor.
Bakanlık açıklamasında, projenin Türkiye genelinde şehirleri demir yolu ağıyla daha hızlı bağlama hedefinin önemli bir parçası olduğu vurgulandı.
Ökkeş Özekşi’den Kritik Soru
Gazetemiz Yönetim Kurulu Başkanı Ökkeş Özekşi, açıklanan süre hedeflerine temkinli yaklaştı. Özekşi, hattın “Yüksek Hızlı Tren (YHT)” değil, “Hızlı Tren (HT)” standardında inşa edildiğine dikkat çekerek, bu farkın seyahat süresini doğrudan etkilediğini belirtti.
“YHT olsaydı bu süre mümkün olabilirdi. Ancak mevcut projeyle 2 saat 15 dakika gerçekçi görünmüyor.”
Özekşi ayrıca geçmişte hattın YHT standardında yapılması için girişimlerde bulunduğunu ancak yeterli karşılık bulamadığını ifade etti.
“Gaziantep İkinci Sınıf Hızı Hak Etmiyor”
CHP’li meclis üyesi Uğur Kalkan da tartışmaya katılarak eleştirileri destekledi. Kalkan, “Hızlı Tren” ile “Yüksek Hızlı Tren” arasındaki farkın sadece teknik değil, aynı zamanda vizyon farkı olduğunu söyledi.
Kalkan’a göre Gaziantep gibi sanayi ve lojistik merkezi bir şehre daha yüksek standartlı bir ulaşım altyapısı gerekiyor:
“Bu fark sadece bir saat değil, Gaziantep’in rekabet gücüdür.”
Teknik Tercih mi, Maliyet Hesabı mı?
Kalkan, hattın YHT yerine HT olarak planlanmasının arkasında maliyet ve kullanım tercihlerinin olabileceğini belirtti. Tek hat üzerinde hem yük hem yolcu taşımacılığı hedeflenmesinin, hızdan ödün verilmesine yol açtığını ifade etti.
Alternatif olarak ise mevcut hatların yük taşımacılığı için modernize edilmesi ve yolcu taşımacılığına özel ayrı bir YHT hattı inşa edilmesi gerektiğini savundu.
Gözler Projenin Tamamlanmasında
Yüzde 87 seviyesine ulaşan projede çalışmalar sürerken, Gaziantep kamuoyunda beklenti ve tartışmalar birlikte ilerliyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte gerçek seyahat süresinin ne olacağı ise şimdiden merak konusu.
