Bakan Uraloğlu, uzun vadeli hedeflerinin ise 2053 yılına kadar hızlı tren ağını tüm Türkiye'ye yaymak olduğunu belirterek, "Ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye'yi gezebileceğiz." ifadelerini kullandı.
Demir yolu ağı büyümeye devam ediyor
Uraloğlu, ulaşım yatırımlarının yalnızca altyapı projeleri olmadığını, aynı zamanda üretim, ticaret, ihracat, istihdam ve bölgesel kalkınmaya önemli katkılar sağladığını vurguladı.
Son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanında yaklaşık 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını belirten Uraloğlu, Türkiye'nin bölünmüş yollar, otoyollar, limanlar, havalimanları ve yüksek hızlı tren projeleriyle önemli bir ulaşım ağına kavuştuğunu ifade etti.
Demir yolu uzunluğu 14 bin kilometreye yaklaştı
Bakan Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre, 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan Türkiye'nin demir yolu ağı bugün 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 14 bin 9 kilometreye ulaştı.
Mevcut hatların modernize edildiğini belirten Uraloğlu, yeni yatırımların da hız kesmeden sürdüğünü söyledi.
Devam eden hızlı tren projeleri
Yapımı süren önemli projeler arasında şu hatlar yer alıyor:
- Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı
- Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı
- Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı
- Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı
- Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi
Ayrıca Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek yeni demir yolu hattıyla İstanbul Boğazı'nda Marmaray'a alternatif bir demir yolu bağlantısının da hayata geçirilmesi planlanıyor.
2053 hedefi: 28 bin kilometre demir yolu ağı
Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin demir yolu yatırımlarına ilişkin hedefleri de paylaştı. Buna göre;
- 2028 yılına kadar demir yolu ağı 17 bin 287 kilometreye çıkarılacak.
- 2053 yılında toplam demir yolu uzunluğu 28 bin 590 kilometreye ulaşacak.
- Yapımı süren 4 bin 164 kilometrelik yeni hat tamamlanacak.
- Lojistik merkez sayısı 13'ten 25'e, iltisak hattı uzunluğu ise 608 kilometreye yükseltilecek.
Bu yatırımlarla birlikte Türkiye'nin demir yolu taşımacılığında kapasitesinin artırılması ve şehirler arasındaki ulaşım sürelerinin önemli ölçüde kısaltılması hedefleniyor.
