Elektrikli otomobillerde şarj tüketimi yalnızca sürüş sırasında gerçekleşmiyor. Araçlar günlerce park halinde bırakıldığında, motor çalışmadığı ve kapılar kilitli olduğu halde batarya seviyesinde azalma yaşanabiliyor.
Özellikle havalimanı otoparklarında veya uzun süreli park alanlarında bırakılan elektrikli otomobillerde görülen bu durum, batarya kapasitesi, hava sıcaklığı ve araçta aktif kalan elektronik sistemlerle bağlantılı.
Lityum iyon bataryalarda meydana gelen kimyasal reaksiyonlar kendiliğinden enerji kaybına neden olsa da park halindeki şarj tüketiminin önemli bir bölümü çalışmaya devam eden elektronik donanımlardan kaynaklanıyor.
Araç Kilitlense Bile Elektronik Sistemler Çalışıyor
Elektrikli otomobillerde kapıların kilitlenmesi, bütün elektronik sistemlerin tamamen kapandığı anlamına gelmiyor.
Batarya yönetim sistemi, yüksek voltajlı bataryanın durumunu belirli aralıklarla kontrol etmeye devam ediyor. Ayrıca kapı kilitleri, araç bilgisayarları ve diğer elektronik donanımlarda kullanılan düşük voltajlı bataryaların şarjını korumak için ana bataryadan enerji aktarılabiliyor.
Tesla, Model 3'ün park halindeyken düzenli sistem kontrolleri gerçekleştirdiğini ve gerektiğinde batarya bakım işlemlerini sürdürdüğünü belirtiyor.
Rivian da R1T modelinde 12 voltluk bataryanın şarjını korumak amacıyla yüksek voltajlı bataryadan yararlanıldığını doğruluyor.
Bu nedenle araç kullanılmasa bile bazı sistemler enerji tüketmeye devam ediyor.
Telefon Uygulamaları Ve Klima Şarj Tüketimini Artırıyor
Elektrikli otomobillerin uzaktan kontrol edilmesini sağlayan bağlantılı hizmetler de park halindeki enerji tüketimini etkiliyor.
Sürücülerin mobil uygulama üzerinden aracın durumunu kontrol etmesi, klimayı uzaktan çalıştırması veya yolculuk öncesinde kabin sıcaklığını ayarlaması bataryadan enerji kullanılmasına neden oluyor.
Bilgi-eğlence sistemleri ve aracı uyku modundan çıkaran üçüncü taraf uygulamalar da şarj tüketimini artırabiliyor.
Özellikle sıcak havalarda kabin soğutma özelliğinin açık bırakılması, otomobil park halindeyken daha fazla enerji harcanmasına yol açabiliyor.
Güvenlik Kameraları Bataryayı Etkiliyor
Park halindeki enerji tüketiminin bir diğer nedeni ise araçlarda bulunan güvenlik sistemleri.
Tesla'nın Sentry Mode özelliği, çevredeki şüpheli hareketleri izlemek amacıyla kamera ve sensörleri kullanıyor.
Bu sistem, araç park halindeyken de çalışmayı sürdürdüğü için bataryadan enerji tüketiyor.
Özellikle uzun süreli park durumlarında güvenlik ve bağlantılı hizmetlerin aktif kalması, günlük şarj kaybının yükselmesine neden olabiliyor.
Elektrikli Otomobiller Günde Ne Kadar Şarj Kaybediyor?
Park halindeki elektrikli otomobillerin günlük şarj kaybı, araç modeline ve aktif özelliklere göre farklılık gösteriyor.
Tesla Model 3 kullanım kılavuzunda, bataryanın koşullara ve ayarlara bağlı olarak günde yaklaşık yüzde 1 şarj kaybedebileceği belirtiliyor.
Recurrent'ın verilerine göre ise uyku modunda bulunan elektrikli otomobillerde günlük şarj kaybı yüzde 0,1 ile yüzde 0,3 arasında değişebiliyor.
Güvenlik kameraları, klima ve diğer enerji tüketen özelliklerin aktif olması durumunda bu oranlar daha yüksek seviyelere ulaşabiliyor.
Batarya Kapasitesi Şarj Kaybını Nasıl Etkiliyor?
Elektrikli otomobillerde aynı miktarda enerji tüketimi, batarya kapasitesine göre farklı oranlarda şarj kaybı oluşturuyor.
Örneğin 0,5 kilovatsaatlik enerji tüketimi, 42 kilovatsaat kapasiteli bir bataryada yaklaşık yüzde 1,2'lik kayba karşılık geliyor.
Aynı miktarda enerji tüketimi, 80 kilovatsaat kapasiteli bir bataryada ise yaklaşık yüzde 0,6'lık azalma anlamına geliyor.
Bu nedenle küçük bataryaya sahip elektrikli şehir otomobillerinde aynı enerji tüketiminin şarj göstergesine etkisi daha belirgin olabiliyor.
Soğuk Hava Ve Uzun Süreli Park Etkili Oluyor
Hava koşulları da elektrikli otomobillerin batarya göstergelerinde değişikliklere neden olabiliyor.
Özellikle soğuk hava ve batarya sıcaklığındaki değişimler, aracın hesapladığı tahmini menzili etkileyebiliyor.
Bu nedenle park halindeki bir otomobilin ekranında görülen menzil azalması, her zaman aynı miktarda enerjinin tüketildiği anlamına gelmiyor.
Hafta sonu boyunca park halinde kalan bir araçta şarj kaybı sınırlı düzeyde kalabilirken otomobilin birkaç hafta boyunca şarj bağlantısı olmadan bekletilmesi durumunda kayıp daha belirgin hale gelebiliyor.
Tesla Model 3 kullanıcıları, park sırasında tüketilen enerjiyi aracın Energy uygulamasındaki Park sekmesinden takip edebiliyor.
